تداوم مرگ سازی به جای خودروسازی / قوه قضاییه تولیدکنندگان خودروهای بی ...
سایر منابع:
سایر خبرها
قیمت ایربگ ارابه های مرگ که باز نمی شوند! + جدول
خریداران دریافت می کنند اما ساعت 7:50 روز 20 دی ماه در تصادف زنجیره ای 59 خودرو در محور بهبهان- اهواز که روز امتحان واقعی و غیرنمایشی برای تست عملکرد ایربگ خودروهای داخلی بود، حتی یک مورد هم با موفقیت همراه نبود تا متاسفانه 5 هموطن جان شان را از دست بدهند و تعداد زیادی مصدوم شوند! * چرا ارابه مرگ تولید می کنیم؟ کیفیت خودروهای داخلی بویژه در زمینه حفظ امنیت راننده و سرنشینان همواره در سال های ...
ایربگ هایی که در تصادف مرگبار بهبهان ترک فعل کردند/ علیه خودروسازان اعلام جرم شود
به گزارش خبرگزاری فارس از اهواز، سه روز پیش بر اثر مه آلودگی هوا 59 خودرو در محور بهبهان- رامهرمز با یکدیگر برخورد کردند که در این حادثه پنج نفر جان باختند و 42 تن مصدوم شدند. سرهنگ رضا دولتشاهی رئیس پلیس راه خوزستان در ساعات اولیه این حادثه در گفت وگو با خبرنگار فارس در اهواز، اظهار کرد: این تصادف در دو لاین رخ داده که در یک لاین 9 خودرو با هم برخورد کرده اند و در لاین مق ...
ماجرای ایربگ خودروهای تصادفی بهبهان چیست؟
تعلل کرده اند. هر چند تا دیروز که سردار سید کمال هادیانفر رئیس پلیس راهور ناجا مدعی تخلف تولیدکنندگان خودرو در این زمینه شد، خودروسازان واکنشی نشان ندادند اما یک مقام مسوول در سازمان ملی استاندارد در گفت وگو با خبرگزاری تسنیم با تاکید بر بررسی بیشتر در این مورد اظهار کرد که اگر پلیس گزارش تخلف خودروساز را بدهد، از مراجع قضایی پیگیری می کنیم. اما یک مقام مسوول در قوه قضائیه به یک نکته دیگر ...
پیشرفت برای خودروسازان داخلی یعنی ناقص تر و بی کیفیت تر!
...، البته این قانون از سال 97 ابلاغ شده است. سرهنگ عین الله جهانی، معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور ناجا می گوید: وقتی در ترمز ABS و کیسه هوا که در خودرو ها می باشد، اگر از سوی استاندارد نظارتی نباشد، ممکن است در خط تولید خودرو هایی تولید شود که با آن چه به عنوان نمونه و تست شده ارائه دادند، همخوانی نداشته باشد. تصادف اخیر در بهبهان که کیسه هوای خودرو ها باز نشد، نشان داد باید ...
سازمان ملی استاندارد: در 8 سال اخیر، خودرو کیفی خوبی در ایران تولید نشد
تولید شود که با آن چه به عنوان نمونه و تست شده ارائه دادند، همخوانی نداشته باشد. معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور ناجا گفت: تصادف اخیر در بهبهان که کیسه هوای خودرو ها باز نشد، نشان داد که باید نظارت ها بالاتر برود و به استاندارد هایی که چند سال پیش اجباری شده است برسیم و اینکه چرا اجرا نمی شود و هر سال به تعویق می افتد و جالب اینجاست که وزارت صمت از خودرو ساز حمایت می کند. ...
بازنشدن ایربگ خودرو ها را در حادثه بهبهان پیگیری قضایی می کنیم
مدیرکل نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی در واکنش به انتقاد تند رئیس پلیس راهور از خودروسازان مبنی براینکه ارابه مرگ در ایران تولید می شود و در حادثه تصادف بهبهان ایربگ هیچ خودرویی باز نشده است، گفت: اگر پلیس گزارش تخلف خودروساز را به ما ارائه کند، از مراجع قضایی پیگیری می کنیم. پیمان پیرایش در گفتگو با تسنیم، درخصوص اظهارات اخیر رئیس پلیس راهور مبنی بر اینکه در حادثه تصادف بهبهان ایربگ ...
حواشی ایربگ های بازنشده تصادف بهبهان
مطالبه عمومی است تا به تعبیر رئیس پلیس راهور کشور "ارابه مرگ" در اختیار شهروندان قرار نگیرد. کمیسیون مذکور درخواست کرده ضمن بررسی سریع کارشناسی و اعلان به افکار عمومی، دادستان علیه خودروسازان متخلف و متولیان استاندارد اعلام جرم کند و گزارش روند تعقیب و تحقیقات مقدماتی را با هدف بازدارندگی و اصلاح اثربخش رویه های پیشین، به اطلاع شهروندان برساند. تصادف زنجیره ای جاده بهبهان اهواز ...
چرا خودروسازان محصولاتشان را برای آزمون جاده ای نمی برند؟
.... پس از آنکه در ابتدای 6 ماهه دوم سال 97 از راه اندازی فاز اول مرکز آزمون جاده ای خودرو خبر داده شد در سال 98، هم فاز اول این پروژه ملی افتتاح نشد و هم اینکه شرکت مجری پروژه تعطیل شده است. رئیس پلیس راهور فرماندهی انتظامی کشور در روزهای گذشته اعلام کرده بود که در حادثه تصادف 58 خودرو در بهبهان که منجر به فوت 4 نفر و زخمی شدن 41 نفر شد، ایربگ هیچ خودرویی باز نشد. ...
درخواست برای اعلام جرم علیه خودروسازان / دادستان به پرونده جاده بهبهان ورود کند
خدمات پس از فروش و افزایش معضل خودروهای فرسوده اشاره کرد. به اعتقاد این کارشناس صنعت خودرو، اگر خبر اعلام شده در مورد ایربگ ها دقیق باشد، خودروسازان و قطعه سازان، سازمان ملی استاندارد و وزارت صمت باید در قبال آن پاسخگو باشند. او تاکید کرد: در صورت اثبات قصور در فرایند تولید، امکان اعلام جرم علیه خودروسازان وجود دارد. به دنبال انتشار گزارش تصادف جاده بهبهان در مورد ...
کیسه هوای ارابه های مرگ باز نمی شود؟ / نقش خودروسازان در تصادف جاده بهبهان
نظارت دقیقی بر موضوع ندارد، گلایه کرده است. رئیس پلیس راهور همچنین تاکید کرده که باید خودروسازها در این حادثه به مراجع قضائی معرفی شوند. اینکه بگوییم رانندگان در حادثه بهبهان دقت نداشته اند، درست است اما سازمان های مربوط چه نقشی داشتند؟ در این میان، مسئولیت خودروسازان در تصادف جاده بهبهان چیست؟ امیرحسین کاکایی، کارشناس صنعت خودرو معتقد است باید بررسی دقیقی در مورد ...
یک ایرانی شرکت بزرگ خودروساز خارجی را خرید!
نین هزینه های سنگینی، هنوز هم نتوانسته خودروهای باکیفیتی را تولید کند و حتی در تولید بسیاری از قطعات خودرو ناتوان است. به هر ترتیب فروش شرکت سانگ یانگ با قیمت 255 میلیون دلار ، داغ دل ما را تازه کرد، چرا که با چنین ارقامی که برای طراحی خودروهای بی کیفیت در داخل کشور، مانند سمند، پژو 206 اس دی، تیبا و غیره خرج شده، می توانستیم چند شرکت سانگ یانگ را بخریم و بگذاریم آنها برایمان خودرو تولید ...
واکنش ها به ایربگ های بازنشده در تصادف زنجیره ای بهبهان
تصادف بهبهان را با هم مرور میکنیم: تصادف زنجیره ای حدود 60 خودرو در محور بهبهان –رامهرمز، با پنج فوتی و 41 مصدوم همراه بود. رئیس پلیس راهور اعلام کرد که در هنگام بروز این حادثه، کیسه هوا یا ایربگ هیچ یک از خودروها باز نشده است. کمیسیون تخصصی مجلس در حوزه خودرو هم معتقد است برای یک بار هم که شده باید در مقابل تخلفات خودروسازان و در رعایت نکردن استانداردها، شدیدترین برخوردها را ...
یک تصادف زنجیره ای و 50 ایربگی که باز نشد؛ خودروسازان کدام استاندارد را رعایت می کنند؟
باید زیر پای مردم باشند؟ از سال 96 لزوم رعایت و اجرای استانداردهای 85 گانه خودرویی مطرح شد. از همان زمان خودروسازان داخلی مهلت داشتند تا جهت افزایش استانداردهای تعیین شده خودروهای تولیدی به ویژه خودروهایی نظیر پراید و پژو که هم سن و سالی از آن ها گذشته و هم بیشترین فراوانی تولید و عرضه در بازار خودرو دارند را جدی تر پیگیری کنند. با این همه خودروسازان داخلی هر بار به بهانه ای عمل به ...
چرا ارابه مرگ تولید می کنیم؟!
ناجا در ادامه افزود: با سرعت 70 کیلومتر در ساعت نباید وارد مه شد و قطعا وقتی خودرویی با چنین سرعتی وارد مه شود معلوم است که تصادف رخ می دهد. وقتی در هنگام مه تصادفی رخ می دهد اولین اقدام خارج کردن خودرو از مسیر و پیاده کردن سرنشینان است و اینها مواردی است که باید مورد توجه قرار گیرد. تصادفات سومین عامل مرگ و میر رییس پلیس راهور ناجا با بیان اینکه امروز تصادفات سومین عامل مرگ و ...
انتقاد شدید رئیس پلیس راهور از خودروسازان: چرا ارابه مرگ تولید می کنید؟
جی پلاس؛ رئیس پلیس راهور فرماندهی انتظامی کشور با انتقاد از کیفیت خودروهای داخلی گفت: در حادثه بهبهان، ایربگ هیچ خودرویی باز نشده بود. طبق گزارش باشگاه خبرنگاران پویا؛ سردار سیدکمال هادیانفر در ششمین رزمایش ارتقاء توان و تحرک عملیاتی پلیس راهور فرماندهی انتظامی کشور با اشاره به تصادفات اخیر در جاده های کشور، اظهار کرد: ما در شرایط زمستانی ابلاغ کردیم هر جا همکاران احساس نگرانی در تردد ...
وقتی ارابه های مرگ همچنان جان می گیرند
... رئیس پلیس راهور ناجا بخش اصلی سخنان خود را متوجه خودروسازان کرده و با تاکید بر اینکه در تصادف زنجیره ای محور بهبهان ایربگ هیچ کدام از خودورها باز نشده است، خطاب به خودروسازان و با انتقاد از آنان، خودروهای تولیدی را به ارابه های مرگ تشبیه کرده است. سردار هادیانفر با انتقاد شدید از بی توجهی خودروسازان به رعایت و کنترل حداقل استانداردها در تولیدات، از متولیان نظارت بر عملکرد ...
رئیس پلیس راهور: چرا خودروسازان ارابه مرگ تولید می کنند؟
راهور گفت: عدم توجه به جلو سهم 32 درصدی در تصادفات را دارد که مهم ترین عامل تصادفات است، اگر دید محدود بود راننده باید در یک حریم امن توقف کند تا دیدش کامل شود، وقتی با سرعت 70 تا 80 کیلومتر وارد مه می شوند نتیجه آن تصادف می شود. وی خاطرنشان کرد: در تصادف زنجیره ای بهبهان هیچکدام از ایربگ های خودرو ها باز نشده بود، چرا خودروسازان ارابه مرگ تولید می کنند؟ اینکه همیشه بگوییم راننده مقصر ...
رئیس پلیس راهور: خودروسازان باید به مراجع قضایی معرفی شوند
نامساعد می شود. رئیس پلیس راهور فرماندهی انتظامی کشور افزود: عدم رعایت فاصله طولی منجر به تصادف می شود در همین حادثه بهبهان که بسیار دلخراش بود، ایربگ هیچ خودروی باز نشد. وی ادامه داد: چرا ارابه مرگ تولید می کنیم؟ چرا استاندارد ها کنترل نمی شود؟ چرا وزارت صمت کنترل نمی کند؟ حتماً باید خودروساز ها در این حادثه به مراجع قضائی معرفی شوند. اینکه بگوییم رانندگان در حادثه بهبهان دقت ...
50 فوتی و 1000 نفر مجروج روزانه در اثر تصادفات در کشور
شعار سال :رییس پلیس راهور با بیان اینکه سومین عامل مرگ و میر در جهان تصادفات است، گفت: در ایران نیز به ازای هر نفر فوتی در اثر تصادف که در هر ساعت نزدیک به 2 نفر است، 20 تا 25 نفر مجروح داریم. سردار هادیانفر با بیان اینکه سومین عامل مرگ و میر در جهان تصادفات است، گفت: امروزه در بعضی از ماه ها کمتر یا برخی ماه ها بیشتر به طور متوسط 35 تا60 نفر فوتی در اثر تصادف داریم که به ازای هر نفرفوتی که در هر ساعت نزدیک به 2 نفر است، 20 تا 25 نفر مجروح داریم. وی یادآور شد: امروز علیرغم اینکه در سال 98 شاهد کاهش چشمگیر فوتی ها در تصادفات بودیم و در 99 شاخص 11 و نیم درصدی کاه ...
جریمه تردد های دارای مجوز در دوره کرونا حذف می شود
که غالباً خودرو ها واژگون می شوند یا رانندگان نگاهشان به جاده است، اما حواسشان جای دیگری است که موجب تصادف و نهایت مرگ و میر می شود. وی با بیان اینکه در تصادف ها، سهم عامل انسانی 92 درصد است، گفت: بایستی رانندگان به ویژه در زمستان از زنجیر چرخ خودرو ایمن و علائم و نشان های هشداردهنده استفاده کنند و به سالم بودن خودروی خود قبل از حرکت اطمینان داشته باشند. رئیس پلیس راهور ناجا با اشاره به ...
ارابه های مرگ
؟ به گفته هادیانفر ناوگان عمومی 2 هزار و 100 کشته داده است که بیشترین کشته ها مربوط به کامیون ها، تریلی ها و اتوبوس ها است. چرا باید کامیون ها از جاده های فرعی تردد کنند و به دور از چشم پلیس باشند و در نهایت شاهد حادثه دلخراش سنندج باشیم. از آنسو، مدیرکل نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی هم واکنش به اظهارات رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی مبنی بر اینکه در حادثه تصادف بهبهان ایربگ هیچ ...
31 کشته و زخمی در جاده بهبهان هم کک مسئولان را نگزید!
... روزی نیست که پلیس، وزارت راه و خودروسازان از یکدیگر انتقاد نکنند. هرکس هم دیگری را مقصر حوادث می داند و به کم کاری متهم می کنند، اما قصه جاده ها و ایمنی خودرو ها موضوعی است که از سال 92 همچنان وجود دارد و هر سال مسئولان سال بعد را زمان رفع اشکالات معرفی می کنند. در این سال ها، اما پلیس به عنوان نیروی کف جاده و شاهد و کارشناس حوادث، هرچه می گوید گوش شنوایی نیست. در دهه ...
در تصادف بهبهان ایربگ هیچ یک از خودرو ها باز نشد | چرا ارابه مرگ تولید می کنیم؟
دانلود فیلم اصلی رئیس پلیس راهور فرماندهی انتظامی کشور به حادثه تصادف بهبهان اشاره و تصریح کرد: در همین حادثه بهبهان که بسیار دلخراش بود، ایربگ هیچ خودروی باز نشد. چرا ارابه مرگ تولید می کنیم؟ چرا استاندارد ها کنترل نمی شود؟ چرا وزارت صمت کنترل نمی کند؟ حتماً باید خودروساز ها در این حادثه به مراجع قضائی معرفی شوند. اینکه بگوییم رانندگان در حادثه بهبهان دقت نداشته اند ...
انتقاد شدید پلیس از تولید ارابه های مرگ داخلی
قربانیان سوانح سیاه تر شد. به گزارش جوان، سردار سیدکمال هادیان فر در ششمین رزمایش ارتقای توان و تحرک عملیاتی پلیس راهور که صبح دیروز در شهرک آزمایش برگزار شد درباره، اما و اگر های تصادفات مرگبار اخیر و به خصوص تصادف زنجیره ای و خونین محور بهبهان گفت: پس از حادثه زنجیره ای جاده بهبهان مشخص شد هیچ کدام از خودرو های حادثه دیده تولید داخل هنگام تصادف ایربکشان باز نشده و این سؤال برای ما پیش می آید که ...