خانه
مشکل صنعت خودرو، حاکمیت تصمیم های سیاسی است
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
آیا وعده های خودرویی وزارت صمت قابلیت اجرایی دارند؟
تعیین کننده برنامه های این صنعت است، شاهد تغییر و تحولات چندانی در این صنعت نخواهیم بود. پس تا زمانی که تعاملات سیاسی و تجاری ما درست، اصولی و منطقی نباشند، مشکلات صنعت و بازار خودرو همچنان باقی خواهند ماند و چه بسا عمیق تر هم شوند. صنعت خودرو یک الگوبرداری و کپی ناقص است یعنی حتی در اجرای این روند هم خوب عمل نکرده ایم. ازسوی دیگر موضوع انحصار در وضعیت کنونی این صنعت بسیار تعیین کننده است. بنابراین اگر فضای رقابتی ایجاد کنیم و براساس علم اقتصاد و دانش روز حرکت کنیم، شاید بتوان به رهایی صنعت خودرو از مشکلات کنونی امیدوار بود. ...
صنعت خودرو یک دهه درجا زده است!
. اما تغییرات پی درپی مدیریتی و موارد دیگر باعث شدند ا تاخیر جدی در تولید رخ دهد. خودروهایی که توسط خودروسازان به بازار عرضه می شوند یا عرضه شده اند، همگی مربوط به طرح هایی هستند که قبل سال 94 ارائه شده بودند. هیچ کدام از خودروسازان طی 8 تا 9سال اخیر عملا نتوانستند کاری انجام دهند؛ دلیل آن هم مشکلات مختلف ازجمله دخالت های دولت بوده، یعنی عملا صنعت خودرو 9سال درجا زده است. فقط شرکت های بخش ...
پیام شامخ خودرو
. این رقم در بهمن ماه 68.8واحد بود. بنابراین در اسفند رشدی معادل 11.6واحد را تجربه کرده است. احتمالا دلیل اصلی این موضوع افزایش نرخ ارز است. بسیاری از مواد اولیه موردنیاز در ساخت خودرو و قطعه، مواد خامی مانند فولاد هستند که بهای آنها متناسب با نرخ ارز افزایش پیدا می کند. علاوه بر این خودروسازان نیز رو به واردات قطعه آورده اند که نرخ ارز این بخش از هزینه های آنها را هم به شدت تاثیر قرار می دهد. ...
اصلاح تعرفه واردات قطعات خودرو
اسقاط خودروهای فرسوده، ارتقای ایمنی خودروهای تولیدی، واردات خودروهای دست دوم، ارزبری خودروهای مونتاژی و تامین ناوگان حمل و نقل عمومی، محور پرسش های مطرح شده از وزیر صمت در جلسه کمیسیون اصل 90 بوده است. یکی از مسائل مطرح شده در جلسه موردنظر، ارز اختصاص یافته به مونتاژکاران بوده که ظاهرا انتقاد اعضای کمیسیون اصل 90 مجلس را به دنبال داشته است. در این مورد، نصرالله پژمانفر، رئیس کمیسیون اصل 90، بر لزوم کاهش ارزبری با دقیق شدن روش ...
وزارت صمت درباره تامین محصولات فولاد و پتروشیمی به قیمت مناسب برای صنایع پایین دستی سیاستگذاری کند/ ...
تولید مانند فولاد و پتروشیمی دلاری است اما این شرکت ها باید محصولات خود را ریالی به فروش رسانند، اظهار داشت: برخی از مواد اولیه موردنیاز خودروسازان مانند فولاد و پتروشیمی آلومینیوم مس دلاری قیمت گذاری می شود که این نکته خودروسازان درست است. وی در ادامه، افزود: برای ساماندهی این وضعیت که هم خودروساز متحمل ضرر نشود و هم مردم بتوانند خودرو را با قیمت مناسب خریداری ...
پایان زیان دهی در شرکت های خودروسازی منوط به افزایش قدرت خرید مصرف کننده است
انباشته در شرکت های خودروسازی و از طرفی کاهش قدرت خرید مردم در بازار خودرو، صنعت خودروسازی را در وضعیت خاصی قرار داده است. وی افزود: علیرغم ضرورت جلوگیری از افزایش زیاندهی خودروسازان از طریق واقعی سازی قیمت خودرو اما باید توجه کرد امروز مصرف کننده واقعی علیرغم نیازی که به خودرو دارد اما توان خرید ندارد و طبیعی است مصرف کننده ای که پراید را تا چند سال پیش با 20 میلیون تومان خریده امروز قدرت ...
گارانتی آبکی خودروها در کشور
وارد شدند و این روند تا امروز ادامه داشته است. در واقع امروزه بسیاری از برندهای مطرح، طیف وسیعی از خدمات گوناگون را برای محصولات خود در قالب گارانتی ارائه می کنند. در ایران نیز در سال 1395 نمایندگان مجلس شورای اسلامی با هدف ساماندهی به وضعیت خدمات پس از فروش و ارتقای سطح کیفی خودروها، قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو را تصویب کردند. این قانون البته با انتشار دستورالعمل ...
واکنش ایران خودرو به فروش پژو پارس با قیمت جدید به متقاضیان
منکر زیاندهی خودروسازان و فاصله زیاد قیمت کارخانه و بازار که منجر به شکل گیری تقاضاهای سوداگرایانه شده، نیست ولی اصل مطلب این است که وقتی ایران خودرو واقف به مشکلات پژو پارس بوده و حتی طبق ادعای سازمان ملی استاندارد از ماه ها قبل نیز مطلع شده بود که تولید این خودرو باید تا پایان سال 1402 متوقف شود، بنا به چه علتی اقدام به تعیین بازه زمانی زمستان 1402 برای تحویل خودرو کرد و در این بازه نیز خودروها ...
2 میلیارد و 400 میلیون دلار برای واردات قطعات خودروها مونتاژی هزینه می شود
واردات قطعات خودروها مونتاژی هزینه می شود، مقرر شد اصلاح نظام تعرفه ای جهت حداکثر سازی ساخت داخل، اختصاص سهیمه ارزی و حمایت از تولید کنندگان و قطعه سازان داخلی از سوی وزارت صمت پیگیری شود. همچین براساس اعلام وزیر صنعت، معدن و تجارت، تولید خودرو در سال جاری رکورد 1 میلیون 700 هزار خودرو را جهت جبران کسری نیاز بازار خواهد زد. خضریان در پایان گفت: مسأله تأمین ناوگان حمل و نقل شهری و بین شهری ...
مدل قیمت گذاری گواهی اسقاط خودرو تغییر می کند
علی خضریان سخنگوی کمیسیون اصل نود مجلس شورای اسلامی در گفت وگو با خبرنگار پارلمانی خبرگزاری تسنیم ، در تشریح جلسه کمیسیون متبوعش که با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت، معاونین و مدیران وزارت صمت به ریاست حجت الاسلام پژمانفر برگزار شد، اظهار داشت: در بخش اول این جلسه موضوع اسقاط خودروهای فرسوده مورد بررسی قرار گرفت و با توجه به اینکه اسقاط خودروهای فرسوده یکی از مؤثرترین سیاست های غیر قیمتی مدیریت در ...
خبر جدید وزیر صمت درباره حذف سامانه یکپارچه ثبت نام خودرو؛ خودرو گران می شود؟/ ویدئو
به گزارش شبکه شرق، وزیر صنعت، معدن و تجارت وعده داد که تا پایان سال المان های اصلی اتوبوس های برقی داخلی سازی شود و گفت که یکی از شرایطی که در راستای ارتقای ایمنی خودروها برای خودروسازان تعیین شده، افزایش مدت زمان گارانتی است. عباس علی آبادی، وزیر صمت امروز دوشنبه، سوم اردیبهشت ماه ، در حاشیه جلسه با کمیسیون اصل نود مجلس در جمع خبرنگاران اظهار کرد: در بحث ایمنی خودروها شرایطی برای ...
وزیر صمت: مردم مستقیم با خودروساز باید در ارتباط باشند – هشت صبح
.... وی افزود: در حال حاضر به سمتی می رویم که اساساً دغدغه خودرو را از دوش مردم برداریم و مردم مستقیم با خودروساز در ارتباط باشند. علی آبادی ادامه داد: در مورد قیمت پژو پارس هم شورای رقابت مسؤول است و قانونا ما سیاست گذار نیستیم و ما فقط مجری سیاست های ابلاغی هستیم. وی همچنین در مورد گارانتی خودرو اظهار کرد: در بحث ایمنی خودروها شرایطی برای خودروسازان تعیین کردیم که مهم ترین آن ها، افزایش مدت گارانتی و انجام تست های مربوطه است که مقرر شده بخش خصوصی در زیرساخت های این تست ها سرمایه گذاری کند و همچنین نظارت در این حوزه باید دائمی باشد. تکمیل می شود... ...
سازمان حمایت: مدت گارانتی خودرو 2 ساله شد
سرویس اولیه به نمایندگی شرکت های خودروساز مراجعه کنند. علاوه بر این در نامه دیگری مورخ 22 آذر 1401 اعلام شده بود شرط حداکثر ظرف 5 ماه از تاریخ تحویل خودرو و یا حداقل هزار کیلومتر کارکرد برای فعال سازی گارانتی باید حذف شود چرا که شرایط عرضه خودرو تغییر کرده و برای رفع مشکلات و کاهش شکواییه ها این موضوع ابطال می گردد. همچنین در 14 اردیبهشت ماه امسال سازمان حمایت به شرکت های ...
چرا مدیریت خودروسازان دولتی محکوم به واگذاری به بخش خصوصی است؟
.... طوریکه کارشناسان این حوزه هشدار داده اند اوضاع دو خودروساز بزرگ کشور در وضعیت اورژانسی قرار گرفته و ادامه روند فعلی غیرممکن است؛ مگر آنکه مدیریت به بخص خصوصی متخصص وفعال دراین صنعت وصنف صورت بگیردنه واگذاری به بنگاه خصولتی دیگر که از چاله درامدن و به چاه افتادن است. راهی جز سپردن مدیریت به بخش خصوصی نمانده امیرحسن کاکائی، عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و ...
رای شورای رقابت؛ صرف داشتن نوبت، تعهدی برای خودروساز ایجاد نمی کند
با اکثریت آرا حاضرین تصویب نمودند که شکایات متقاضیان در زمینه تغییر خودرو غیر قابل رسیدگی است. در رای شورای رقابت درباره طرح های تبدیل خودروسازان داخلی و مونتاژکاران برای تعهدات سامانه جامع یکپارچه نیز آمده است: شکایات و اعتراضات درخصوص تغییر خودرو که خود نیز دوگروه می باشند؛ گروه اول: شکایاتی که موضوع آن ها تغییر مدل خودرو ثبت نامی در سامانه یکپارچه خودرو است، بدین توضیح که پس از ثبت ...
اعتراض شدید مردم به صنعت خودروسازی / سرنوشت عرضه خودرو در سامانه یکپارچه به کجا رسید؟
غلط سیاست گذار جست و جو کرد. اتخاذ مدیران وقت صمت بدون در نظر گرفتن موانعی که در جاده تولید قرار دارد شرکت های خودروساز را مجبور کردند تا محصولات خود را با ساز و کار نوبت دهی بفروش برسانند و همین مساله سبب شد تا مدیران خودروساز مجبور شوند چند برابر ظرفیت تولید خود متقاضیان را نام نویسی کنند. ارتقای استانداردهای خودرویی و همچنین چالش تامین ارز از دیگر مواردی بود که خودروسازان را زمین گیر کرد. منبع: اکو ایران ...
سازکار فروش خودرو اصلاح می شود
خودرو هیچ گونه اجباری نبوده و به مشتری پیشنهاد شده و صرفا مدل خودرویی که مشتریان رضایت به تغییر داشته و متمم قرارداد را امضا کرده اند، اعمال شده است، اعضای شورای رقابت در این مورد هم با اکثریت آرا تصویب کردند که در مواردی که شاکی قراردادی را امضا کرده و رضایت داده و سپس به شورا شکایت کرده است، قابلیت رسیدگی در شورای رقابت را ندارد. البته در این بخش توضیحی درباره کسانی که رضایت به تغییر مدل خودرو ...
ضرورت شفافیت بیشتر در سیاستگزاری ها
عضو هیات تحریریه روزنامه دنیای خودرو در این باره نوشت: صنعت خودرو در ایران طی یکی، دو دهه اخیر با موضوع و چالش بسیار مهمی به نام کیفیت مواجه بوده است. کیفیت خودروها به زعم همه طرف ها از خودروساز گرفته تا قطعه ساز، مدیران دولتی و البته ذی نفع نهایی یعنی مشتریان چندان رضایت بخش نبوده است. تقریبا همه بر پایین بودن کیفیت خودروها تاکید دارند و برای آن هم دلایل مختلفی بیان می کنند. خودروساز ...
افزایش کیفیت محصولات ایران خودرو با ارتقاء کیفی زنجیره تامین
طی روزهای اخیر، شاهد اعلام خبر هدف گذاری بهبود 40 درصدی کیفیت قطعات خودرو در زنجیره تامین گروه صنعتی ایران خودرو طی سال جاری بودیم. خبری مسرت بخش که نشان می دهد مدیران خودروساز کشور علاوه بر اهمیت دادن به مبحث تیراژ تولید، به بحث کیفی سازی هم بیش از پیش می پردازند. این نگاه، باعث شده تا درصد میزان گزارش خرابی نیز به مراتب نسبت به سال های گذشته کاهش یابد. مدیریت کیفیت برای خودروسازان ...
تکامل خودرو: از اختراع تا نوآوری
در حمل و نقل، ارتباط و تجارت، بخش بسیار مهمی از زندگی مدرن را تشکیل می دهند. با گذشت زمان، خودروها نه تنها در طراحی و عملکرد، بلکه در ارتباطات و اتصالات الکترونیکی نیز تکامل یافته اند. از اولین خودروهای مکانیکی با موتورهای ساده تا خودروهای پیشرفته و هوشمند با سیستم های کامپیوتری پیشرفته، تکنولوژی خودروها به سرعت در حال تغییر و بهبود است. همچنین، اختراع خودرو اثرات منفی نیز داشته است ...
حذف قیمت گذاری دستوری هرچه دیرتر، پیچیده تر
قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو، زیان انباشته و کمبود نقدینگی شدید را برای این صنعت به دنبال داشته است. کمترین پیامد قیمت گذاری واقعی این است که خودروساز می تواند تیراژ تولید را بالا ببرد و علاوه بر این، شاهد جذب نقدینگی به این صنعت خواهیم بود که درنهایت باعث کاهش میزان زیان آن می شود و شفافیت را برای بازار خودرو به دنبال می آورد. درهرحال، یک طرف این زنجیره تولیدکننده و خودروساز قرار ...
مداخله دولت در شیوه عرضه خودرو
برگزار کرد. نتیجه این شد که اگرچه رقم دقیقی از ثبت نام کنندگان در این مراحل منتشر نشد، اما با توجه به فاصله زیاد قیمت کارخانه و بازار و البته تبدیل خودرو از یک محصول مصرفی به یک محصول سرمایه ای، برآوردها حکایت از ثبت نام نزدیک به چهار میلیون نفر -در دو مرحله- داشت؛ آن هم در عرضه ای که خودروسازان در آن، طی طرح اجباری، خودروهایی را عرضه کرده بودند و نهایتا به دلیل نداشتن ظرفیت تولید به اندازه کافی ...
14 هزار نفر اشتغال و تولید سالانه 58 میلیون قطعه خودرو در کروز
خطای قطعات عملکرد بهتری نسبت به تولیدکنندگان باسابقه دنیا پیدا کند و در نهایت تلاش های این شرکت باعث نوآوری بومی سازی و دست یابی به آخرین فناوری های نوین جهان در مسیرداخلی سازی ساخت بیش از 3 هزارو400 قطعه برای مقابله با تحریم تقویت و استمرار تولید صنعت شد. علیرغم آنکه تداوم فعالیت در ساخت قطعات مخابراتی می توانست برای این شرکت رضایت بخش باشد اما روحیه داخلی سازی مدیران آن موجب شد، با شناسایی خلاهای ...
تحقیق و توسعه در اولویت خودروسازان دولتی نیست
تولید معقول و با ظرفیت کامل دست پیدا کنند. البته سرمایه گذاری در بخش تحقیق و توسعه به رویکرد و دیدگاه مدیران در شرکت های خودروسازی نیز بستگی دارد. به عنوان مثال در مقطعی که من مدیرعامل شرکت سایپا بودم 2 تا 3 درصد از فروش محصولات صرف هزینه های تحقیق وتوسعه می شد تا جایی که با برنامه ریزی در این زمینه پروژه هایی، چون خودرو های مونتاژی با هدف داخلی سازی را در دستور کار قرار دادیم. ...
فناوری های جدید؛ برگ برنده چینی ها در بازار خودروهای سنگین ایران
این خودروها عمدتا به دلیل قیمت مناسب، تنوع محصولات و قابلیت رقابت با برندهای بین المللی، مورد توجه مصرف کنندگان قرار گرفته اند.نکته مهم این است که این صنعت با وجود بیش از نیم قرن سابقه در ایران، چطور به جایگاه فعلی خود رسیده و تحت تاثیر چه عواملی قرار گرفته است. چرا صنعت خودروهای تجاری با این قدمت نتوانسته است در مسیر اصلی خود قرار بگیرند و این چنین وابسته به چین شود. صنعتی که روزگاری با برند بزرگی مانند بنز همکاری داشته و ...
این خودرو با ظاهری جدید روانه بازار می شود
قشقایی در خطوط تولید پارس خودرو مونتاژ می شد. همکاری پارس خودرو و نیسان مربوط به سال هایی است که خبری از تحریم صنعت خودروی کشور نبود و شاهد بودیم که شرکت های خودروساز ایرانی به راحتی می توانستند با شرکای خارجی ارتباط گرفته و محصولات آنها را در سبد محصولاتی خود جای دهند. انتخاب نام این محصول نیسان از روی نام یکی از ایل های بزرگ کشور در زمان تولید نسل اول آن از رابطه خوب خودروسازان بین ...
گیرپاچ گرانی خودرو در سراشیبی بنزین ارزان!
گیری از مزیت کارگر ارزان، تلاش کرده است قیمت تمام شده کالایش را کاهش دهد. به عبارتی از کارگر ارزان به عنوان مزیت سود برده است، نه اینکه برای رفاه حال کارگر و بهبود معیشت او هزینه کارگر را بالا ببرد. وی می گوید: در صنعت خودرو، خودروسازان روزبه روز به دلیل گرانی قیمت قطعات خودرو ضرر می کنند، اما قطعه سازان که همیشه مدعی هستند، در این سال ها نه صادرات شان را بالا برده اند، نه وارد بورس ...
استانداردهای خودرویی کشور 120 گانه شد
بازار خودرو کشورمان انحصاری و بی در و پیکر است؛ به گونه ای که حدود 80 درصد از سهم فروش سالانه خودرو در اختیار دو شرکت بزرگ دولتی ایران خودرو و سایپا قرار دارد. همچنین در حالی که بسیاری از مردم کشور استطاعت خرید همین خودروهای بی کیفیت داخلی با استانداردهای 85 گانه را ندارند، لزوم رعایت استانداردهای 120 گانه موجب سوءاستفاده خودروسازان داخلی برای افزایش بیشتر قیمت محصولات خواهد شد. ...
کارخانه قطعه سازان ایرانی به زودی بسته می شود
کیفی در درجه پایینی قرار دارد. باید گفت که واردات گسترده قطعات غیر اصل، نه به نفع صنعت و نه به نفع مردم و نه به صلاح کشور است. چرا قطعات چینی موجود در بازار ایران کیفیت مناسبی ندارند؟ با واردات گسترده قطعات غیراصل به بازار، دست قطعه سازان داخلی از بازار کوتاه شده است. باید این موضوع را در نظر داشت که در چین قطعات خودرو در سطوح کیفی متفاوتی تولید می شوند؛ واردکنندگان ایرانی اما ...
