خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
جوان نوشت: بازار خودرو صاحب ندارد
. وی با انتقاد از رویه غیرعادلانه خودروسازان و سکوت دولت می افزاید: پیش از این قیمت گذاری دست شورای رقابت بود، اما از سال گذشته این کار به سازمان حمایت و وزارت صمت سپرده شد. اکنون این شورا دیگر هیچ اختیاری در بحث تعیین قیمت ندارد. تجمع حواله داران در مقابل شورای رقابت صرفاً آدرس غلطی بود که به حواله داران داده شده بود. بغزیان در پایان اظهار می دارد: قیمت خودرو های داخلی به قدری گران و نجومی است که اگر شخص این قطعات را از بازار آزاد خریداری و مونتاژ کند، شاید یک سوم قیمت فعلی برایش تمام شود. ...
مالیات ستانی از تولید در سازکاری نادرست
شد تا دو سال آینده یعنی دی ماه سال 97، تعداد استانداردهای اجباری خودروهای سواری به این میزان افزایش یابد. با نزدیک شدن به زمان اجرای این استانداردها خودروسازان با طرح دشواری های اجرای این امر خواستار مهلت بیشتر شدند، چراکه از یک سو تحریم های جدیدی علیه صنعت خودرو آغاز و از سوی دیگر تورم تازه ای نیز بر اقتصاد تحمیل شده بود که توان خودروسازان را تحلیل برده بود. این در حالی بود که اجرای برخی از این ...
واکنش ایران خودرو به فروش پژو پارس با قیمت جدید به متقاضیان
أمین قطعات بوده است. هرچند بر اساس مصوبه شورای رقابت، اولویت بندی در سامانه یکپارچه، تعهدی برای خودروساز ایجاد نمی کند، با توجه به عدم تمدید تولید پارس تا 25 اسفندماه سال 1402، گروه صنعتی ایران خودرو در راستای مشتری مداری و جلب رضایت متقاضیان، به اجرای طرح تبدیل پارس به خودروهای دیگر مانند سورن پلاس، پژو 207 و تارا اقدام کرده است و تعدادی از متقاضیان که به نظر می رسد مصرف کنندگان نهایی ...
خضریان: دو میلیارد و 400 میلیون دلار برای واردات قطعات خودروها مونتاژی هزینه می شود
قطعات خودروها مونتاژی هزینه می شود، مقرر شد اصلاح نظام تعرفه ای جهت حداکثر سازی ساخت داخل، اختصاص سهیمه ارزی و حمایت از تولید کنندگان و قطعه سازان داخلی از سوی وزارت صمت پیگیری شود. همچین براساس اعلام وزیر صنعت، معدن و تجارت، تولید خودرو در سال جاری رکورد 1 میلیون 700 هزار خودرو را جهت جبران کسری نیاز بازار خواهد زد. خضریان در پایان گفت: مسأله تأمین ناوگان حمل و نقل شهری و بین شهری با ...
حاشیه نشینی خودرو در محدوده رکود
خودرو و صنایع وابسته مانند قطعه سازی، شامخ اسفندماه به 52.2واحد رسیده است؛ این در حالی است که این رقم در بهمن ماه 54.1واحد بوده، بنابراین در این مدت شامخ کل گروه خودرو 1.9واحد افت را ثبت کرده است. همچنین انتظارات تولید خودروسازان افت قابل توجهی داشته که با توجه به تعطیلات نوروزی که پیش رو بوده، طبیعی به نظر می رسد. روند رکودی صنعت خودرو که از تیرماه سال گذشته شروع شد تا دی ماه ادامه ...
چرا مدیریت خودروسازان دولتی محکوم به واگذاری به بخش خصوصی است؟
شد جمع کل زیان انباشته گروه ایرانخودرو به عدد حیرت آور 105 هزار و 954 میلیارد تومان برسد . سایپا و شرکت های زیر مجموعه نیز روی هم 12 هزار و 279 میلیارد تومان زیان تولید کردند تا جمع کل زیان انباشته سایپا هم به 89 هزار و 527 میلیارد تومان برسد. عمق چاه ضرر و زیان زیان خودروسازان در شرایطی سال به سال بیشتر می شود که دلیل اصلی آن را می توان در تبعات مدیریت ناکارآمد درون و بیرون این صنعت ...
صرف داشتن نوبت، تعهدی برای خودروساز ایجاد نمی کند
است که سال گذشته پس از ثبت نام متقاضیان خرید خودرو در سامانه یکپارچه و تعیین مدل خودرو درخواستی از سوی مشتریان، شرکت های خودروساز مانند ایران خودرو و بهمن موتور با ارسال پیامکی به مشتریان پیشنهاد کردند برای آن که در اسرع وقت خودرویی تحویل بگیرند، نسبت انعقاد قرارداد درخصوص یکی دیگر از محصولات آن ها اقدام کنند. واقعیت این است که اعلام نام برخی خودروها برای نوبت دهی عرضه در سامانه یکپارچه ...
اعتراض شدید مردم به صنعت خودروسازی / سرنوشت عرضه خودرو در سامانه یکپارچه به کجا رسید؟
غلط سیاست گذار جست و جو کرد. اتخاذ مدیران وقت صمت بدون در نظر گرفتن موانعی که در جاده تولید قرار دارد شرکت های خودروساز را مجبور کردند تا محصولات خود را با ساز و کار نوبت دهی بفروش برسانند و همین مساله سبب شد تا مدیران خودروساز مجبور شوند چند برابر ظرفیت تولید خود متقاضیان را نام نویسی کنند. ارتقای استانداردهای خودرویی و همچنین چالش تامین ارز از دیگر مواردی بود که خودروسازان را زمین گیر کرد. منبع: اکو ایران ...
مشکل صنعت خودرو، حاکمیت تصمیم های سیاسی است
...، نوعی بی اعتمادی ایجاد کرده که عمیق هم شده است. همین بی اعتمادی را درباره قطعات خودروها هم شاهد هستیم. وقتی خودروساز به دلیل تحریم ها نتواند ورق استاندارد برای بدنه خودرو وارد کند و مجبور است محصولات بی کیفیت و در دسترس را جایگزین کند، طبیعی است که نمی تواند خودرو ایمن و باکیفیتی تولید و به بازار عرضه کند. این موضوع شدنی است. نخستین باید به نوعی انحصار را در این صنعت از بین ببریم ...
کارخانه قطعه سازان ایرانی به زودی بسته می شود
کیفی در درجه پایینی قرار دارد. باید گفت که واردات گسترده قطعات غیر اصل، نه به نفع صنعت و نه به نفع مردم و نه به صلاح کشور است. چرا قطعات چینی موجود در بازار ایران کیفیت مناسبی ندارند؟ با واردات گسترده قطعات غیراصل به بازار، دست قطعه سازان داخلی از بازار کوتاه شده است. باید این موضوع را در نظر داشت که در چین قطعات خودرو در سطوح کیفی متفاوتی تولید می شوند؛ واردکنندگان ایرانی اما ...
عدم تعهد خودروسازان به نوبت های سامانه یکپارچه قانونی است!
غیرقابل انجام بودن این تعهدات نیز بی ثمر بود. بخش خودرویی وزارت صمت باتوجه به دیدگاه و تفکرات خاص خودشان، خودروسازان را ملزم و مجبور به تولید براساس میزان ثبت و فروش در سامانه یکپارچه کردند. بی توجهی وزارت صمت به رفع چالش ها باعث شد که خودروسازان نه تنها از برنامه های تولید عقب بمانند، بلکه موفق به ایفای تعهد و تحویل های به موقع نیز نشدند. باتوجه به وضعیت بازار خودرو این مساله با اعتراض و ...
حذف قیمت گذاری دستوری هرچه دیرتر، پیچیده تر
قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو، زیان انباشته و کمبود نقدینگی شدید را برای این صنعت به دنبال داشته است. کمترین پیامد قیمت گذاری واقعی این است که خودروساز می تواند تیراژ تولید را بالا ببرد و علاوه بر این، شاهد جذب نقدینگی به این صنعت خواهیم بود که درنهایت باعث کاهش میزان زیان آن می شود و شفافیت را برای بازار خودرو به دنبال می آورد. درهرحال، یک طرف این زنجیره تولیدکننده و خودروساز قرار ...
مواردی که گارانتی خودرو را باطل می کند
سوی راننده، تا حد زیادی حفظ می شود. این قطعه در بسیاری از خودرو های روز دنیا نیز استفاده می شود، اما خودروساز داخلی معتقد است که نصب آن باعث آسیب به سیستم تعلیق خودرو خواهد شد. منبع: تجارت نیوز باشگاه خبرنگاران جوان وب گردی وبگردی
علت چرب شدن شمع خودرو و نحوه رفع آن
موتور باعث می شود که دمای آن به مرور زمان بالا برود. ضمن اینکه ده ها قطعه متحرک درون موتور وجود دارند که هنگام روشن بودن آن در تماس با یکدیگر حرکت می کنند. در چنین شرایطی روغن موتور برای روان کاری و خنک کاری قطعات موتور در مسیرهای مشخصی به دور قطعات مختلف حرکت می کند. دلیل چرب شدن سر شمع خودرو، راه یافتن بخشی از روغن موتور به سمت این قطعه است. دلایل مختلفی را می توان برای بروز این اتفاق ...
مداخله دولت در شیوه عرضه خودرو
خودرو را معرفی و ارائه کرد و خودروسازان را ملزم کرد به عرضه خودرو حتی در صورت نداشتن ظرفیت، حالا که شکایات متقاضیان از وضعیت عرضه خودرو بالا گرفته، به آرامی پای خود را از این مشکل بیرون کشیده؛ گویی از اساس این مشکل سیاست های اجرائی نبوده است. بهار دو سال پیش بود که وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد بر اساس دستور وزیر وقت، از این پس فروش خودرو نه از طریق قرعه کشی در شرکت های خودروسازی، بلکه در سامانه ...
تاکسی های اینترنتی نگران راننده هستند؟
تعهد خودروسازان از حیطه کار سازمان تعزیرات خارج شده و به طور مستقیم توسط قوه قضاییه پیگیری می شود و متقاضیان باید با شکایت در دادگاه پیگیری کنند. البته سال گذشته در موضوع عدم عمل به تعهد شرکت های فروش خودرو 30 هزار پرونده تشکیل شده است. سخنگوی سازمان تعزیرات گفت: رئیس سازمان تعزیرات برای تسهیل امور مردم جلسات متعددی با خودروسازان داشتند. پژو پارس استانداردهایی را رعایت نکرده بود تولید ...
ارز خودرو کجا رفت؟
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، در حالی که فعالان عرصه تولید و واردات خودرو از سیاستگذار ارزی بابت عدم تامین نیاز واقعی آنها شاکی هستند، گمرک کشور با انتشار گزارشی، جزئیاتی از گیرندگان ارز خودرو را برای اولین بار منتشر کرده تا در این ماجرا شفاف سازی صورت گیرد. بر اساس اعلام گمرک ایران، در سال 1402 به اندازه هشت میلیارد و 380میلیون دلار اجزا و قطعات خودرو و موتورسیکلت از ...
فروش خودروسازان از تولید پیشی گرفت
به گزارش خودروپرس، طبق آمارهای ارائه شده از سوی وزارت صمت، سال گذشته تولید خودروهای سواری و وانت این سه خودروساز بزرگ 981هزار و 830 دستگاه بوده است، اما در همین مدت 985هزار و 170دستگاه فروخته اند. بنابراین طی سال 1402 خودروسازان بزرگ کشور سه هزار و 340 دستگاه بیشتر از آنچه تولید کرده اند، فروخته اند که نشان می دهد انبار خودروسازان در این مدت رو به خالی شدن بوده است. البته در سال های ...
تغییر پلتفرم از بنزینی به برقی پر هزینه است| چالش ارتقا در زنجیره تامین خودروسازان
است که یک تغییر ناگهانی می تواند سرمایه گذاری های بخش خصوصی در ساخت قطعات پلتفرم خودروهای احتراقی را با خطر مواجه کند، اما این موضوع را نباید عامل تعویق گذار برقی سازی معرفی کرد. عدم حرکت خودروسازان داخلی به سمت تولید محصولات برقی معنای واگذاری بازار به شرکت های خارجی و از دست دادن سود این محصولات در آینده را دارد. شاید مهم ترین چالش یک خودروساز انتخاب زمان شروع تحول پلتفرم خود است. ...
از رسانه ها/ خودروسازان روزبه روز به دلیل گرانی قیمت قطعات خودرو ضرر می کنند
شفقنا_ یک کارشناس اقتصادی می گوید: در صنعت خودرو، خودروسازان روزبه روز به دلیل گرانی قیمت قطعات خودرو ضرر می کنند، اما قطعه سازان که همیشه مدعی هستند، در این سال ها نه صادرات شان را بالا برده اند، نه وارد بورس شده اند که شفافیت مالی داشته باشند. به گزارش شفقنا، روزنامه جوان در گزارشی با عنوان”گیرپاچ گرانی خودرو در سراشیبی بنزین ارزان!” نوشت: دوردور دیگر بیهوده و بی مقصد راه رفتن و گز ...
صف طولانی تعمیر خودرو های مردم/ بی کیفیت ترین قطعات چینی به ایران می آیند؟
.... جو را به جای گندم به مردم می فروشند علیرضا نیک آیین، رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو، به خبرآنلاین گفت: بدون هیچ نظارتی هر شخصی از خارج از کشور قطعه وارد کشور می کند؛ برچسب قطعات غیراصلی که وارد کشور می کنند را تغییر می دهند تا بتوانند مصرف کننده را فریب بدهند. از طرف دیگر بسته بندی قطعات را تغییر می دهند تا مصرف کننده نتواند اصل و یا غیراصل بودن محصول را تشخیص دهد. به ...
ایران خودرو و سایپا 6 سال است که از جیب می خورند
، به نتیجه ای رسیدند؟ آیا مشکل از صنعت خودرو است یا کلان اقتصاد و مدیریت کشور دچار اشکال است؟ علت این موضوع را نباید در صنعت خودرو جست وجو کرد. اشکال واقعا در سیاست های اقتصاد کلانی است که داریم. تورم های پیاپی، سیاست های اشتباهی که باعث توسعه دلالی به جای تولید می شود. وکلای مجلس تمام انرژی خود را در این سال ها گذاشتند تا به جای رفع موانع تولید، موانع واردات را بردارند. همین ...
چرا سرمایه گذاری در بخش تحقیق و توسعه در الویت خودروسازان دولتی نیست؟
به گزارش خبرخودرو، مدیرعامل اسبق سایپا درباره ادغام واحدهای تحقیق و توسعه دو شرکت خودروساز بزرگ عنوان کرد: ادغام دو خودروساز بزرگ و تبدیل آن به یک غول خودروسازی مستلزم مدیریت قوی در صنعت خودرو است که این مهم از توان مدیران دولتی ما خارج است. سعید مدنی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص چرایی عدم رعایت مقیاس اقتصادی تولید و عدم همخوانی آن با هزینه های تحقیق و توسعه در صنعت خودرو اظهار ...
مواردی که گارانتی خودرو را باطل می کند
برخی از مشتریان پس از تحویل خودرو اقدام به افزایش اندازه رینگ یا لاستیک می کنند. این موضوع از نظر خودروساز می تواند جلوبندی خودرو را تحت فشار قرار دهد و در نتیجه خدمات گارانتی برای بخش جلوبندی خودرو باطل می شود.
مشکلات اساسی خودروسازان مانع تولید محصولات باکیفیت است
...> کارشناس بازار سرمایه در رابطه با صحبت های معاون کیفی ایران خودرو، درخصوص چشم انداز هدف گذاری ارتقا 40 درصدی کیفی در زنجیره تأمین شرکت ایران خودرو، در پاسخ به این سوال که این میزان تا چه اندازه می تواند در بهبود کیفیت محصولات نهایی تاثیرگذار باشد و نقش قطعه سازان در این زمینه چیست، پاسخ داد:به واسطه موارد ذکر شده، دیگر نمیتوان شرکت را وادار به تولید محصول با کیفیت کرد چراکه شرکت متحمل زیان ناخالص بسیاری ...
ضرورت شفافیت بیشتر در سیاستگزاری ها
عضو هیات تحریریه روزنامه دنیای خودرو در این باره نوشت: صنعت خودرو در ایران طی یکی، دو دهه اخیر با موضوع و چالش بسیار مهمی به نام کیفیت مواجه بوده است. کیفیت خودروها به زعم همه طرف ها از خودروساز گرفته تا قطعه ساز، مدیران دولتی و البته ذی نفع نهایی یعنی مشتریان چندان رضایت بخش نبوده است. تقریبا همه بر پایین بودن کیفیت خودروها تاکید دارند و برای آن هم دلایل مختلفی بیان می کنند. خودروساز ...
اشتباه بزرگ فروش خودرو در سامانه یکپارچه/ شکایت شما وارد نیست!
به گزارش تازه نیوز، آنطور که سپهر دادجوی توکلی، سخنگوی مرکز ملی رقابت به جهان صنعت می گوید: شورای رقابت از سال گذشته براساس دو مصوبه 15 اسفند و 18 فروردین به این تصمیم رسیده که چون ثبت نام در سامانه یکپارچه خودرو و صرف داشتن نوبت تعهدی برای خودروساز ایجاد نمی کند، لذا اعضای شورای رقابت با اکثریت آرا تصویب کردند که شکایت متقاضیان در زمینه تغییر خودرو غیرقابل رسیدگی است. مسیر اشتباه؛ از ...
ارز و چالش های خودرو سازان خصوصی در سال 1403
بهمن 1401 و عدم تخصیص ارزنیمایی برای خودروسازان بخش خصوصی تغییر یافت.آنها مجبور شدند که ارز مورد نیازخود را از بازار متشکل ارزی موسوم به تالار دوم و از ارزهای حاصل از صادرات تهیه و تامین کنند. این مساله باعث شد که آنها از اواخر سال 1401 با مشکل افزایش 50 درصدی قیمت ارز همراه شوند. در همین حال دولت برای جلوگیری از افزایش قیمت ها با بازگشت شورای رقابت و تشخیص انحصار در بازار سواری ...
استفاده از حجم روغن بیشتر؛ زمینه ساز کاهش روانکاری
این کانال دوبرابر مقدار توصیه شده توسط خودروساز روغن در موتور می ریزد البته این مقدار برای ایجاد مشکل جدی در یاتاقان ها و میل لنگ کافی نیست؛ اما در ادامه بازهم روغن بیشتری به موتور اضافه شده است. زمانی که روغن اضافه وارد موتور شود، با میل لنگ در تماس است در نتیجه مشکلات جدی به وجود می آید. این قطعه مهم در موتور خودرو کاملا روغنی شده و آن را به بلوک موتور منتقل می کند. در این ...
