قیمت خودرو در انتظار تصمیم بزرگ سران قوا
سایر منابع:
سایر خبرها
چالش های رقابت و صمت
از بیان چنین مطلبی می ترسند؛ البته وزارت صمت و شورای رقابت تنها مقصران این موضوع نیستند، بلکه این عوامل سیاسی است که مانع از اعلام قیمت های جدید می شود. استاد دانشگاه تاکید کرد: متاسفانه یکی از بزرگ ترین معضلات صنعت خودروی کشور سیاسی بودن آن است. نتیجه این موضوع منجر به تعلل در اعلام قیمت های جدید محصولات ایران خودرو و سایپا و همچنین تداوم زیان دهی این 2 خودروساز شده است. * دلالان و ...
ریزش قیمت ها در بازار خودرو قوت گرفت
البته کارشناسان تاثیر نرخ دلار را قطعی می دانند و تغییرات قیمتی بازار خودرو را بیشتر به نوسانات نرخ ارز نسبت می دهند. آنها همچنین بر این موضوع تاکید دارند که دولت می تواند با راهکارهایی از تاثیرگذاری شدید نرخ ارز بر بازار خودرو بکاهد. با بروز چنین نوسانات ناگهانی این گونه به نظر می رسد که هنوز از سوی متولیان امر، کنترل چندانی بر بازار خودرو وجود ندارد که به ضرر صنعت خودرو و مصرف کنندگان آ ...
اولویت سیاستگذار خودرو برای تخصیص ارز
بدین ترتیب در شرایطی که حواشی تخصیص ارز به برخی از شرکت های مونتاژی هنوز ادامه دارد، روز گذشته وزیر صنعت، معدن و تجارت ادعای عجیبی در این ارتباط مطرح کرد. وی که در نشست خبری ششمین نمایشگاه بین المللی توانمندی های صادراتی ایران (اکسپو 2024) حاضر شده بود، عنوان کرد که شرکت هایی در اولویت تامین ارز و تامین مالی هستند که ارزآوری بیشتر و ارزبری کمتر داشته و بر عمق ساخت داخل تمرکز بیشتری دارند. وی در ادامه همچنین تاکید کرده بود تامین مالی این شرکت ها و همچنین شرکت هایی که صادرات دانش بنیان، یعنی بیشترین خلق ارزش دارند در اولویت است. علی آبادی همچنین به این نکته اشاره کرده بو ...
رفع ناترازی بنزین با ورود برقی ها
در این زمینه روز شنبه همزمان با افتتاح نمایشگاه ایران اکسپو دنیای اقتصاد همراه با برگزاری پنل های مختلف، موضوع برقی سازی خودروهای کشور را با کارشناسان به بحث و گفت وگو گذاشت. در این پنل تخصصی حسن کریمی سنجری مدیر طرح برقی سازی وزارت صمت، فرشاد فاطمی استادیار دانشگاه شریف، قاضی زاده استادیار دانشگاه شهید بهشتی، یوسف حجت استاد دانشکده مکانیک دانشگاه تربیت مدرس و قره ئی کارشناس خودرو حضور داشتند. پر ...
ارتقای کیفی در فضای رقابتی محقق می شود
تحولات چندانی در این صنعت نخواهیم بود. پس تا زمانی که تعاملات سیاسی و تجاری ما درست، اصولی و منطقی نباشد، مشکلات صنعت و بازار خودرو ما همچنان باقی خواهد ماند و چه بسا عمیق تر و بدتر هم می شود. در حال حاضر رویکرد اصلی صنعت خودرو ما الگوبرداری ناقص است که حتی در آن هم خوب عمل نکرده است. از سویی هم موضوع انحصار در وضعیت این صنعت بسیار تعیین کننده است. اگر فضای رقابتی ایجاد کنیم و براساس علم اقتصاد و دانش روز حرکت کنیم شاید بتوان به رهایی صنعت خودرو از مشکلات کنونی امیدوار بود و در ادامه بتوان به تلاش برای ارتقای کیفیت و ایمنی خودروها رسید. ...
واگذاری مدیریت پیش از انتقال سهام خودروسازان| تولید یک و نیم میلیون خودرو 3 میلیارد دلار نیاز دارد
...، شاید واگذاری صنعت خودرو برای وزارت صمت یا حتی دولت سخت باشد، اما در شرایط فعلی راه حلی جز این مورد وجود ندارد. * آیا با خصوصی سازی صنعت خودرو جهت اتخاذ سیاست های اصولی، وزارت صمت به دنبال تشکیل مجدد شورای سیاستگذاری صنعت خودرو باشد؟ در صورت واگذاری مدیریت و سهام دو خودروساز بزرگ کشور، وزارت صمت می تواند در حوزه سیاستگذاری و نظارت بیشتر فعال باشد. البته تشکیل شورای ...
50 هزار خودروی وارداتی در گمرکات دپو شده یا 13 هزار؟!
به گزارش خبرنگار مهر ، به علت محدودیت های ارزی در سال 1397 بر اساس تصمیم شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا، واردات خودرو تا 31 اردیبهشت ماه 1401 ممنوع شد. با اتمام مهلت این مصوبه، در بهار سال 1401 واردات خودرو آزاد و در شهریور همان سال آئین نامه واردات خودرو تصویب شد. در ادامه نیز اعلام شد که یک میلیارد یورو ارز برای واردات خودرو در نظر گرفته شده است. در همان زمان سخنگوی وقت وزارت ...
با اتوبوس سازان داخلی قرارداد 5 ساله منعقد شود
صمت به عنوان متولی اصلی صنعت خودرو، سکوت کرده و با سایر نهادها و سازمان ها با واردات انواع خودروها همگام شده است. واردات اتوبوس بین شهری با تسهیلات عالی سیدکمال هادیانفر، معاون وزیر راه وشهرسازی با اشاره به پرداخت تسهیلات ارزی واردات اتوبوس با نرخ سود 9درصد گفت: با تدابیر وزیر راه و شهرسازی و تصمیمات اتخاذشده در ستاد اربعین برای واردات ناوگان حمل ونقل عمومی اتوبوس برون شهری ...
کاهش تلفات تصادفات رانندگی با واردات خودرو
بگوییم فقط عامل انسانی باعث بروز تصادفات رانندگی است حرف درستی نیست. هفته گذشته جلسه ای با وزیر صمت داشتیم و وی از بنده موضوع ارتقای ایمنی در خودروها را مطالبه کرد! وی ادامه داد: وزیر صنعت گفت چه کار کنیم که ایمنی در خودروها ارتقا یابد. بنده گفتم در دهه 80 چه عواملی باعث کاهش جان باختگان ناشی از تصادفات رانندگی شد. یکی از موارد واردات خودروهای ایمن بود و خودروسازان به سمت رقابت با ...
انحراف ارزی بازار خودرو
...> هر چند تا به امروز شنیده نشده که تزریق دلار به خصوصی ها با هدف تنظیم بازار صورت گرفته، اما بار ها عنوان شده که لغو توقف واردات با هدف تنظیم بازار ملتهب خودرو بوده است. طبق آخرین آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت، بخش خصوصی خودروسازی کشور در سال 1402 به میزان 72 درصد نسبت به سال 1401 رشد تولید را تجربه کرده است. این بدین معناست که ترجیح سیاستگذار همراه با تزریق دلار به این بخش از خودروسازی کشور، توسعه ...
برنامه وزارت صمت برای تولید خودرو چیست؟
قلم | qalamna.ir : گروه اقتصادی:وزیر صمت با اشاره به برنامه های توسعه ای برای صنعت خودرو در سال جاری، از برنامه ریزی برای افزایش 20 درصدی تولید خودرو برای امسال خبر داده و اعلام کرد که در حال حاضر تیراژ روزانه تولید خودرو به 5000 دستگاه رسیده است. عباس علی آبادی در گفت وگوی تلویزیونی با تاکید بر برنامه ریزی وزارت صمت بر توسعه صنعت خودرو در سال جاری، اظهار کرد: برنامه های ...
تولید روزانه خودرو به 6 هزار دستگاه می رسد
حدود 32 درصد رشد داشته است. این آمار همچنین بر روند رو به رشد خودروهای مونتاژی چینی در کشور دلالت دارد و نشان دهنده دورخیز چینی ها برای تصاحب سهم بیشتری از بازار خودرو ایران است. به هر ترتیب اگرچه دولت و وزارت صمت در این سال ها همواره بر موضوع حمایت از تولید و اولویت تخصیص ارز به خودروسازان داخلی تاکید داشته اند، اما اختصاص بالاترین سهم ارز به مونتاژکاران و واردات خودروهای ...
تغییر روش فروش خودرو
: سامانه یکپارچه متعلق به وزارت صمت نیست، بلکه متعلق به شورای رقابت است؛ ما برنامه اجرایی نداریم و خودروساز باید خود، خودرو را بفروشد. بعد از این صحبت وزیر دیگر خبری از فروش خودرو نبود؛ آقای سلمان ابراهیمی کارشناس صنعت خودرو می گوید: سامانه یکپارچه فروش خودرو، در دو بازه زمانی در اسفند 1401 و خرداد 1402 به عرضه خودرو پرداخت؛ اما این سامانه بعد از تغییر در مدیریت کلان وزارت صمت متوقف شد ...
افزایش قیمت کارخانه ای خودرو ؛ کسی گرانی را گردن نمی گیرد
مصوبه 543 شورای رقابت مبنای تنظیم قیمت خودرو، بر اساس ضوابط قیمت گذاری، مصوب هیأت تعیین و تثبیت قیمت ها است که توسط سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان محاسبه و به وزارت صمت اعلام می شود. طبق این مصوبه تولیدکنندگان خودرو مستندات و صورت های مالی خود در هزینه های تولید را به سازمان حمایت ارائه خواهند کرد و این سازمان نیز بر اساس صورت های مالی دریافت شده، درخواست خودروسازان مبنی بر به ...
مردم خسته از خودرو – خبردرمانی
هنوز رخ نداده است. هنوز بازار خودرو در رکود و بی تعادلی به سر می برد. به مدد و همت مسئولان، خرید خودروی حتا بسیار اقتصادی نیز برای بخش زیادی از مردم و همان گروه هدف دولت (البته به ظاهر) غیرممکن شده است. وضعیت فعلی مردم را خسته کرده است، حتا بسیاری از آنان نسبت به بهبود وضعیت بازار خودرو ناامید هستند. به همین دلیل هر خبری که درباره این موضوع مطرح می شود، حتا اگر بر پایه درستی استوار باشد ...
وعده تولید خودرو با کدام پول؟
اقتصاد24- با توجه به این گفته وزیر صمت، اگر برنامه این وزارتخانه عملی شود، تولید خودرو در کشور به روزی شش هزار دستگاه خواهد رسید. علی آبادی پیش تر نیز عنوان کرده بود که تولید خودرو در سال جاری و در مقایسه با سال گذشته 15درصد بالا خواهد رفت. با توجه به تولید بالغ بر یک میلیون و 300 هزار دستگاهی خودرو در سال گذشته، تحقق رشد 15درصدی به معنای افزایش تیراژ تا بالای یک میلیون و 500 هزار دس ...
بازار، عرضه و تقاضا تعیین کننده قیمت خودرو
که نرخ کارخانه ای آن ناگهان 150 میلیون تومان گران تر شد. هیچ راه فرار و گریزی از آزاد سازی خودرو وجود ندارد مسیح فرزانه، کارشناس بازار خودرو درباره چشم انداز خود از آزادسازی قیمت ها با بیان اینکه وزارت صمت به تنهایی قادر به آزادسازی نیست به اقتصاد 24 می گوید: یک مساله مهم تر به ویژه در مورد آزادسازی قیمت خودرو این است که بهمن ماه سال گذشته خودروسازان دولتی آمدند مشمول ماده ...
وعده خودرویی وزیر صمت / خودروساز ایرانی مقصد جدید پیدا کرد
استفاده کنند و این فرصتی برای ایران است. در آخر به این موضوع اشاره شد که تلاش خواهیم کرد به کسانی در اولویت ارز هستند ، ارز بدهیم که به سمت تجارت و صادرات بروند به ویژه به مقاصد صادراتی ایران از جمله آفریقا. علی آبادی همچنین درباره برنامه های وزارت صمت در خصوص صنعت خودرو گفت: ما برنامه گسترده داریم و امسال تلاش خواهیم کرد که ظرفیت تولید را افزایش دهیم. ما به ظرفیت تولید 5 هزار ...
به اندازه ی تولید دو میلیون خودرو، ظرفیت تولید در داخل داریم، اما از آنجایی که در واردات، سودی وجود دارد ...
در ادامه درباره میزان تولید قطعات در داخل اشاره کرد: ما به اندازه ی تولید دو میلیون خودرو، ظرفیت تولید در داخل را داریم؛ اما از آنجاییکه در واردات سودی وجود دارد که در تولید نیست، بخش زیادی به سمت واردات می روند. ما با این مسأله به صورت جدی در حال برخورد هستیم و برجلسات مفصلی هم داریم اما تضاد منافع وجود دارد. ما بسیاری از قطعات را در داخل می سازیم؛ مثلاً تولید لنت ترمز در کشور بیش از نیاز داخلی ...
فاجعه همکاری ماموت و چری| برند چینی چگونه می تواند سه خودرو ساز را فلج کند؟
شراکت خودروسازان داخلی و خارجی ندارند. از سوی کارنامه گروه ماموت در تحویل خودروهای سنگین و سواری به مشتریان به استناد برخی از رسانه ها، مورد قبول نیست. شاید بهتر وزارت صمت پیش از تایید همکاری خودروسازان داخلی با شرکای خارجی کارنامه عرضه محصولات و رضایتمندی مشتریان را بررسی کنند. حسینی کیا : در شرایط فعلی بازار خودرو و همکاری سه خودروساز با چری سیاستگذاری وزارت صمت زیر سوال رفته است، باید ...
بازار خودرو درگیر اظهارات ضد و نقیض
وزیر صمت به تازگی در اظهارنظری به ظاهر عجیب، سیاست خود را در قبال بازار و صنعت خودرو، حذف سامانه یکپارچه فروش خودرو و برقراری ارتباط مستقیم مشتریان با خودروسازان اعلام کرده است. علی آبادی در ادامه با اشاره به مشکلات قیمتی که اخیرا درباره پژو پارس محل چالش شده بود، شورای رقابت را مسئول قیمت گذاری دانسته و تاکید کرده که قانونا وزارت صمت، سیاست گذار نیست و صرفا مجری است. این در حالی است که در یک سال ...
تولید 1.7 میلیون دستگاه خودرو بازار سیاه را از بین می برد
صنعت و بازار خودرو بگذارد. با نگاهی کاملا خوشبینانه در کنار تولید این میزان خودرو، افزایش روند واردات نیز باعث خواهد شد بازار سیاه خودرو کاملا از بین برود. اما وقتی واقع گرایانه به بازار و سیاستگزاری های صنعت خودرو نگاه می کنیم، چیزی جز افزایش قیمت و کمبود خودرو در سال جاری مانند سال های قبل نمی بینیم. در بخش نخست گفت وگو با بابک صدرایی، کارشناس و فعال حوزه خودرو به بررسی ...
باخت قطعه سازان به واردات
به گزارش صنعت ماشین ، طبق برنامه ریزی وزارت صنعت، معدن و تجارت، قرار است در سال جاری تولید خودرو با 15درصد رشد به بالای یک میلیون و 500هزار دستگاه برسد؛ این در حالی است که قطعه سازان می گویند سیاستگذار در برنامه ریزی تولید، توان واقعی آنها را لحاظ نمی کند. نمود این ادعای قطعه سازان را می توان به نوعی در گزارش اخیر مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی مشاهده کرد، گزارشی که می ...
غافلگیری مردم از سرعت وزارت صمت
غافلگیری مردم از سرعت وزارت صمت در خصوص خودروهای وارداتی باعث شده است بخشی جدید به شیوه های مدیریتی در صنعت خودروسازی ایجاد شود؛ به نظر می رسد سایر کشورها نیز برای کنترل بازار می توانند از آن الگوبرداری کنند تا موفق شوند. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار ، نزدیک به یک سال و نیم از آغاز دور جدید واردات خودرو گذشته است، اما آن گونه که وزرای سابق و جدید صمت کشور مدعی بودند، کار پیش نرفته است ...
تناقض در واگذاری سهام دولتی خودروسازان
صنعت خودرو گفت: ما برنامه گسترده داریم و امسال تلاش خواهیم کرد ظرفیت تولید را افزایش دهیم. ما به ظرفیت تولید 5 هزار خودرو در روز رسیده ایم و تلاش داریم این رقم را حدود 20 درصد افزایش دهیم، که جهش بسیار بزرگی است. وی افزود: در بحث واردات خودرو باید گفت این موضوع را در دستور کار داریم تا به این وسیله تعادل بهتری در تأمین تقاضای بازار و بحث ناترازی به وجود بیاوریم و اخبار خیلی خوبی در این ...
کمبودی در توزیع لاستیک خودرو های سواری نداریم
داشتیم ، قرار شد شرکت های تولیدی همه آمار فروش را در سامانه جامع تجارت ثبت کنند و همه محصولات این صنعت از شمول قیمت گذاری خارج شود که با این روش تولید صنعت تایر در همان سال، 20 درصد رشد داشت , متاسفانه در سال 1400 این روند دوباره بر عکس شد و وزارت صمت بدون مشورت با انجمن صنفی صنعت تایر، تایر خودرو را مشمول قیمت گذاری دستوری کرد. محمدی ادامه داد: هم اکنون اختلاف قیمت محصول تولید شده با ...
سردرگمی دولت در تنظیم بازار خودرو
نهادی در داخل دولت با واردات مخالف است و یا آن را به تعویق انداخته است، همانطور که از اردیبهشت ماه سال قبل موضوع آزادسازی قیمت خودرو و نزدیک شدن قیمت ها به حاشیه بازار مطرح شد و این موضوع بارها بین نهادهای دولتی از جمله وزارت صمت، شورای رقابت و سازمان حمایت در رفت و برگشت بود و آنطور که بهمن ماه سال قبل وزیر صمت اعلام کرده بود، قرار بود تا پایان سال قیمت خودرو آزاد شود و این مساله فشار تقاضا را در ...