خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
شورای رقابت قیمت گذار خودرو نیست| ثبت 2 هزار شکایت از خودروسازان
، وزارت صمت قیمت خودرو را محاسبه می کند که قیمت تمام شده در سازمان حمایت به عنوان متولی متخصص انجام و ابلاغ می شود. توکلی درباره گران فروشی خودروسازان گفت: 2 هزار شکایت از خودروسازان بررسی و نتایج آن اعلام شده که بخشی از آنها مربوط به گران فروشی است؛ شورای رقابت باید به عنوان ناظر بر دستورالعمل به این موضوع ورود کند، نهادهای دیگر مانند سازمان حمایت، سامانه 124 و تعزیرات هم به موضوع ورود و بررسی کرده اند. وی تاکید کرد: به اکثر این شکایات رسیدگی و حکم صادر شده و در مراجع قضائی هم همچنان در حال پیگیری است. ...
قیمت گذار خودرو چه کسی است؟
مجری سیاست های ابلاغی محسوب می شود. اظهارات عباس علی آبادی در حالی است که اخیرا سخنگوی شورای رقابت نیز گفته شورای رقابت هیچ وقت قیمت گذار خودرو نبوده بلکه صرفا دستورالعمل را طراحی و آن را ابلاغ می کند . اظهارات مسوولان وزارت صمت و شورای رقابت نشان می دهد در شرایطی که خودروسازان، قطعه سازان و البته مشتریان منتظر خروج از بلاتکلیفی قیمت کارخانه ای خودرو های داخلی هستند، هیچ کدام از نهاد ها نمی ...
هیچ کس زیر بار پژو پارس نمی رود
تولیدکنندگان خودرو مستندات و صورت های مالی خود در هزینه های تولید را به سازمان حمایت ارائه خواهند کرد و این سازمان نیز بر اساس صورت های مالی دریافت شده، درخواست خودروسازان مبنی بر به روزرسانی قیمت محصولات را به دلیل تغییرات نرخ ارز، قیمت مواد اولیه و قیمت نهاده های تولید را مورد بررسی قرار داده و در نهایت طبق چارچوب مصوبات شورای رقابت، به خودروساز اجازه افزایش قیمت محصول خود را خواهد داد. ...
افزایش قیمت کارخانه ای خودرو ؛ کسی گرانی را گردن نمی گیرد
تغییرات نرخ ارز، قیمت مواد اولیه و قیمت نهاده های تولید، را مورد بررسی قرار داده و در نهایت طبق چارچوب مصوبات شورای رقابت، به خودروساز اجازه افزایش قیمت محصول خود را خواهد داد. البته توکلی سخنگوی مرکزی ملی رقابت هم در این رابطه گفته است: شورای رقابت هیچ وقت قیمت گذار خودرو نبوده بلکه شورای رقابت صرفاً دستورالعمل را طراحی و آن را ابلاغ می کند. به نظر می رسد در شرایط فعلی که موضوع تغییر قیمت خودرو های داخلی مطرح است مسئولان مربوطه باید به روشنی با مردم صحبت کنند که دلیل تغییرات قیمتی چیست نه اینکه هر بخش با شانه خالی کردن از مسئولیت خود، دیگری را متولی تصمیمات جدید خودرویی بداند. ...
کسی مسئولیت افزایش قیمت کارخانه ای خودرو را برعهده نمی گیرد
نهایت طبق چارچوب مصوبات شورای رقابت، به خودروساز اجازه افزایش قیمت محصول خود را خواهد داد. البته توکلی، سخنگوی مرکزی ملی رقابت نیز در این رابطه گفته است: شورای رقابت هیچ گاه قیمت گذار خودرو نبوده؛ بلکه این شورا صرفا دستورالعمل را طراحی و آن را ابلاغ می کند. کاهش قیمت 50 میلیون تومانی فونیکس تیگو 8 پرو مکس هیبرید خودروهای داخلی روز گذشته کاهش بهای یک تا 12 میلیون تومان ...
چه کسی مسوول قیمت پژو پارس است؟
و ابلاغ می شود. توکلی درباره گران فروشی خودروسازان گفت: 2 هزار شکایت از خودروسازان بررسی و نتایج آن اعلام شده که بخشی از آنها مربوط به گران فروشی است؛ شورای رقابت باید به عنوان ناظر بر دستورالعمل به این موضوع ورود کند، نهادهای دیگر مانند سازمان حمایت، سامانه 124 و تعزیرات هم به موضوع ورود و بررسی کرده اند. ...
وزیر صمت در مورد قیمت گذاری پژو پارس از خود سلب مسئولیت کرد
به گزارش دول بهار به نقل از فارس، عباس علی آبادی وزیر صنعت، معدن و تجارت امروز در جمع خبرنگاران در پاسخ به سؤالی درباره گلایه متقاضیان سامانه یکپارچه از گرانی قیمت پژو پارس، اظهار داشت: در مورد قیمت جدید پژو پارس، شورای رقابت مسئول، سیاستگذار و قیمت گذار است. وزیر صنعت، معدن و تجارت اظهار داشت: وزارت صمت قانونا سیاستگذار قیمت گذاری خودرو نیست، ما فقط مجری سیاست هایی هستیم که به ما ...
افزایش چراغ خاموش قیمت خودرو
شورای رقابت در مصوبه خود جایگاه این شورا را به ناظر تغییر دادند. بنابراین به نظر می رسد سازمان حمایت به عنوان زیر مجموعه وزارت صمت قیمت های پژو پارس را تعیین کرده و با مستندات خود به شورای رقابت فرستاده است، شورای رقابت بعد از بررسی مستندات ارایه شده افزایش قیمت انواع پژو پارس را تایید کردند. البته توکلی سخنگوی مرکزی ملی رقابت هم در این رابطه گفته است: شورای رقابت هیچ وقت قیمت گذار خودرو نبوده بلکه ...
پاسکاری قیمت گذاری خودرو
هیچ زمانی قیمت گذار خودرو نبوده بلکه این شورا صرفاً دستورالعمل را طراحی و آن را ابلاغ کرده است. وی وزارت صمت و سازمان حمایت را مسئول محاسبه قیمت و اجرای آن خواند. وزیر صمت نیز امروز درحاشیه جلسه با نمایندگان کمیسیون اصل 90 در مورد افزایش قیمت پژوپارس تاکید کرده که شورای رقابت مسوول تعیین قیمت است و قانونا ما سیاست گذار نیستیم بلکه مجری هستیم. عدم پذیرش مسوولیت ...
جوان نوشت: بازار خودرو صاحب ندارد
تومان قیمت پیدا کرد، مدل1401 این خودرو هم 110 میلیون تومان گران تر شد و به قیمت 725 میلیون تومان رسید. در همان زمان در اوج اختلافات سازمان استاندارد و ایران خودرو، افکار عمومی و حواله داران پژوپارس خواستار ورود نهاد های نظارتی و رفع بلاتکلیفی مردم شدند، اما هیچ نهادی ورود و از حقوق مصرف کنندگان حمایت نکرد و سازمان استاندارد با عقب نشینی از موضع خود، اعلام کرد در راستای حفظ حقوق مصرف کننده، تولید ...
واکنش وزیر صمت به گرانی پژو پارس
است و قانونا ما سیاست گذار نیستیم و ما فقط مجری سیاست های ابلاغی هستیم. در حقیقت علی آبادی عملا شورای رقابت را مسئول شرایط ایجاد شده برای متقاضیان پژو پارس در سامانه یکپارچه خودرو عنوان دانست. سامانه یکپارچه خودرو حذف می شود؟ یکی دیگر از مواردی که وزیر صمت مطرح کرد، آینده سامانه یکپارچه خودرو بود. علی آبادی گفت: سیاست شخصی من این است که ما در وزارت صمت ...
خودرو در بن بست خصوصی سازی
حاضر باشد سهام شرکت هایی را بخرد که روز به روز زیان ده تر می شوند، بسیار کم است. باید توجه کرد که اگر قرار باشد بخش خصوصی هم با قیمت گذاری دستوری خودرو بفروشد قطعا زیان روی زیان می گذارد. زیرا واگذاری صرف، فقط منجر به تغییر مدیریت خودروسازی می شود و ماهیت تغییری نمی کند. آنطور که حسین قربانزاده رییس سابق سازمان خصوصی سازی اعلام کرده بود تا زمانی که موضوع قیمت گذاری دستوری ...
رای شورای رقابت به نفع خودروسازها؛ وزارت صمت باید پاسخ دهد
سرویس اقتصادی، انصاف نیوز: شورای رقابت با صدور یک رأی، شکایت در مورد تغییر خودرو ثبت نام کنندگان توسط شرکت ها در سامانه یک پارچه را غیرقابل رسیدگی اعلام کرد. شورای رقابت اعلام کرده است ثبت نام در سامانه یک پارچه تعهدی برای خودروساز ایجاد نمی کند و چون این نکته در سامانه هم درج شده است، بنابراین شکایت متقاضیان در زمینه تغییر خودرو قابل رسیدگی نیست. معنای رای شورای رقابت این ...
سامانه فروش یکپارچه تعهدی برای خودروساز ایجاد نمی کند
سامانه برای خودرو تعهدی ایجاد نمی کند و این نکته در اعلامیه های ثبت نام در سامانه یکپارچه نیز درج شده است لذا اعضای شورای رقابت با اکثر آراء حاضرین تصویب نمودند که شکایات مربوط به ثبت نام و مراحل بعدی در سامانه یکپارچه در شورای رقابت غیر قابل رسیدگی است. گروه دوم: هم آن دسته از شکایات هستند که شکات اعلام نموده اند پس از انعقاد قرارداد، شرکت خودروساز اعلام نموده است که مشتری خودروی ...
دستور العمل ناظر بر اوراق گام به شبکه بانکی ابلاغ شد
(گام) در دستگاه های اجرایی موضوع تصویب نامه شماره 228926 /ت62199ه مورخ 13 /12 /1402 هیئت وزیران، اصلاحیه ضوابط کنترل و مدیریت اوراق گام نیز در اولین جلسه کمیسیون عملیات پولی و اعتباری مورخ 19 /1 0 /1403 مطرح و تصویب شد. اهم تغییرات در دستورالعمل و ضوابط کنترل و مدیریت اوراق گام به شرح ذیل است: 1 - امکان استفاده شخص حقیقی از اوراق گام بابت خرید کالا به عنوان متعهد صرفاً در قالب کارت رفاهی ...
مخبر مانع اصلی کاهش قیمت ها در بازار خودرو؟
ایفا می کند. درآذرماه سال گذشته ،نماینده مردم ارسنجان ، مرودشت و پاسارگاد برای اولین بار به طوررسمی مخبر را به عنوان مخالف واردات خودروهای دست دوم معرفی و اعلام کرد که معاون اول رئیس جمهور آن را ابلاغ نمی کند. رشیدی کوچی در این رابطه گفت : ” آیین نامه واردات خودرو در هیئت دولت به تصویب رسیده است، اما معاون اول رئیس جمهور آن را ابلاغ نمی کند. با توجه به این موضوع مشخص می شود که ...
رسیدگی به 2 هزار شکایت از خودروسازان در شورای رقابت
، وزارت صمت قیمت خودرو را محاسبه می کند که قیمت تمام شده در سازمان حمایت به عنوان متولی متخصص انجام و ابلاغ می شود. سخنگوی شورای رقابت در خصوص گران فروشی خودروسازان گفت: 2 هزار شکایت از خودروسازان بررسی و نتایج آن اعلام شده که بخشی از آنها مربوط به گران فروشی است؛ شورای رقابت باید به عنوان ناظر بر دستورالعمل به این موضوع ورود کند، نهاد های دیگر مانند سازمان حمایت، سامانه 124 و تعزیرات هم به موضوع ورود و بررسی کرده اند. وی افزود: به اکثر این شکایات رسیدگی و حکم صادر شده و در مراجع قضایی هم همچنان در حال پیگیری است. ...
شکایت از خودروسازان با لنز شورای رقابت
تاکید کرده که شورای رقابت هیچ وقت قیمت گذار خودرو نبوده بلکه شورای رقابت صرفا دستورالعمل را طراحی و آن را ابلاغ می کند؛ نهاد هایی هم که تنظیم گر فنی هستند بر اساس دستورالعمل و فرمولی که شورای رقابت داده قیمت خودرو را محاسبه و ابلاغ می کنند. وی در ادامه اظهار کرده که اکنون طبق همین روالی که از انتهای سال 1401 وجود داشت، همچنان طبق دستورالعمل شورای رقابت، وزارت صمت قیمت خودرو را محاسبه می کند که قیمت تمام شده در سازمان حمایت به عنوان متولی متخصص انجام و ابلاغ می شود. ...
ماجرای دام ایران خودرو برای متقاضیان پژو پارس چیست؟
تمدید مهلت تولید از سوی سازمان استاندارد، خطوط تولید و شبکه تأمین ایران خودرو که برای تولید برنامه ریزی بلندمدت دارند، ناگزیر از بازگشت به شرایط قبل و سفارش گذاری برای تأمین قطعات محصول پارس شده است که این امر نیازمند زمان برای تغییر سفارش گذاری و تأمین قطعات بوده است. هرچند بر اساس مصوبه شورای رقابت، اولویت بندی در سامانه یکپارچه، تعهدی برای خودروساز ایجاد نمی کند، با توجه به عدم تمدید ...
واکنش ایران خودرو به فروش پژو پارس با قیمت جدید به متقاضیان
سازمان ملی استاندارد تا بهار سال 1403 تمدید شده، تولید و شبکه گسترده تأمین ایران خودرو برای محصول سورن به عنوان جایگزین پارس برنامه ریزی کرده و با تمدید مهلت تولید از سوی سازمان استاندارد، خطوط تولید و شبکه تأمین ایران خودرو که برای تولید برنامه ریزی بلندمدت دارند، ناگزیر از بازگشت به شرایط قبل و سفارش گذاری برای تأمین قطعات محصول پارس شده است که این امر نیازمند زمان برای تغییر سفارش گذاری و تأمین ...
خبر مهم وزیر صمت برای خریداران خودرو از سامانه یکپارچه
هستیم ما مجری نیستیم. مسؤولین وقت با راه اندازی سامانه یکپارچه قصد داشتند کمترین تخلف را در فروش خودرو داشته باشیم و حداکثر نظارت اعمال شود. وی افزود: در حال حاضر به سمتی می رویم که اساساً دغدغه خودرو را از دوش مردم برداریم و مردم مستقیم با خودروساز در ارتباط باشند. علی آبادی ادامه داد: در مورد قیمت پژو پارس هم شورای رقابت مسؤول است و قانونا ما سیاست گذار نیستیم و ما فقط مجری ...
سازکار فروش خودرو اصلاح می شود
شورای رقابت در آخرین مصوبه خود، شکایات مربوط به تغییر خودروهای تحویلی در سامانه یکپارچه را غیرقابل رسیدگی در این شورا دانست. طی چند ماه گذشته تغییر مدل خودروهای تحویلی در سامانه یکپارچه عرضه خودرو توسط خودروسازان، شکایات زیادی را از طرف مشتریان به همراه داشت؛ شکایتی که از بی تعهدی شورای رقابت نسبت به ثبت نام کنندگان در سامانه یکپارچه حکایت داشت. بیش از یک سال پیش، یعنی اسفند 1401 ...
مداخله دولت در شیوه عرضه خودرو
شکایت مشتریان به شورای رقابت رسیده است . نتیجه اینکه شورای رقابت نیز رأی را به نفع خودروسازان داده و اعلام کرده است خودروسازان هیچ تعهدی مبنی بر تحویل همان خودروی ثبت نامی ندارند؛ با این حال همچنان برخی از مشتریان نسبت به این مسئله توجیه نشده اند و درگیری بین مشتریان و خودروسازان ادامه دارد. دردسرهای دخالت دولت در بازار خودرو سیاست گذاری که روزی خودش سامانه یکپارچه ...
صادرات خودرو، اولویت خودروسازان ایرانی نیست
تصمیمات دولت است. خودروسازان خصوصی در این زمینه فعالیت چندانی ندارند و تنها دو شرکت ایران خودرو و سایپا برای ورود به بازار روسیه اعلام آمادگی کرده اند. البته اخباری از حضور کرمان موتور در بازار خودرو روسیه منتشر شد که هنوز به نتیجه خاصی نرسیده است. خودروسازان خصوصی ایرانی درحال حاضر ترجیح می دهند به جای صادرات خودرو به روسیه، در بخش صادرات قطعات خودرو فعالیت داشته باشند. همچنین بخوانید ...
داشتن نوبت، تعهدی برای خودروساز ایجاد نمی کند
اظهارنظری صریح اعلام کرده که باتوجه به اینکه ثبت نام در سامانه یکپارچه تعهدی برای خودروساز ایجاد نمی کند و این نکته در سامانه نیز درج شده است: صرف داشتن نوبت؛ تعهدی برای خودروساز ایجاد نمی کند ، لذا اعضای شورای رقابت با اکثریت آرای حاضرین تصویب کردند که شکایت متقاضیان در زمینه تغییر خودرو غیرقابل رسیدگی است. موضوع حضور خودروسازان در سامانه یکپارچه به اواخر اسفند ماه سال 1401 و زمان ...
با موضوع مسأله رقابت و انحصار در بازار خودرو دومین پیش نشست همایش سالانه بین المللی تنظیم گری و ...
در راستای برگزاری همایش سالانه بین المللی تنظیم گری و سیاستگذاری رقابت در ایران، دومین پیش نشست از سلسله پیش نشست های این همایش با موضوع رقابت و انحصار در بازار خودرو برگزار می شود. به گزارش روابط عمومی مرکز ملی رقابت، نصیری اقدم دبیر کمیته علمی اولین همایش توضیح دادند که بازار خودرو از جمله بازارهایی است که میزان انحصاری بودن آن محل بحث های گسترده ای بوده و تنظیم گری آن بین شورای ...
شکایت 1200 نفر، از خودروسازان. ماجرا چیست؟
مرتبط آمار پرحرف و حدیث وزیر صمت درباره واردات خودرو/ 50 هزار دستگاه چرا ترخیص و تحویل نمی شود؟ وزیر صنعت، معدن و تجارت با اعلام اینکه برای 133هزار خودرو ثبت سفارش انجام شده، از وجود 50هزار دستگاه خودرو در گمرکات کشور خبر داد. محله ای با بیان اینکه خدمات پس از فروش در ایران وجود دارد، گفت: بخش هایی که مشکل آنها حل می شود را به حساب خدمات پس از فروش نمی گذاریم. 3600 ...
صنعت بیمه چشم به راه همکاری بیشتر برای ایمن سازی ساختمان های ناایمن
از این رو، روند ارزیابی ساختمان های ناایمن ادامه پیدا کرد و طبق آمارهای رسمی، تاکنون بازرسی از وضعیت ایمنی بیش از 53 هزار ساختمان در تهران انجام و موارد ناایمنی به مالکان آنها اعلام شده است و هر روز تعداد مراکزی که تاییدیه دریافت می کنند یا در حال انجام دستورالعمل ها هستند رو به افزایش است. ناگفته نماند که درآخرین آمار اعلام شده تعداد ساختمان دارای وضعیت بحرانی ایمنی در تهران 129 مورد اعلام شد که با اقدامات انجام شده تعدادی از ساختمان ها با اجرای دستورالعمل ها، مجددا مورد ارزیابی قرار گرفتند و تعداد آنها کاهش یافته است. به تازگی قد ...
